前置仓的轮回

猝不及防的，前置仓又火了。

虽说人人都在吐槽经济下行与环境不佳，但零售业的风口与热点还是一茬一茬地层出不穷，一眨眼，社区拼团就被拍在了沙滩上。

要说这位“新晋网红”有什么吸睛之处，大概就是抓住了“生鲜”与“最后一公里”两大话题的命门，于是被一众遭遇转型瓶颈的企业当成了救命稻草，一时间趋之若鹜，好不热闹。

门槛低？

这波风口之前，冲击生鲜最后一公里的先锋还是社区店，而前置仓相较社区店而言，最大的优势就是成本低。换句话说，省钱。最明显的一点，大部分前置仓作为暗仓，选址要随意得多，面积也更小，这便意味着第一步便可以省出一部分颇为可观的房租成本。

对于很多习惯先跑马圈地占一波市场的玩家而言，这堪称天赐良机——建造成本低廉，门槛低，把网点从北五环铺到南六环，可能还没有开两家大卖场的钱多。

加之前置仓下游延伸至了离消费者最近的距离，配送效率高且成本低，于是看起来，前置仓似乎已经实现了成本和效率的最优组合。但玩家一旦真正入局，就会发现问题接踵而来。

以自营的独立前置仓为例，首先，建仓成本低，但是其他成本却不见有多少优势。前置仓是物流供应链中的一环，铺设前置仓意味着要单独为其配置物流、配送等配套设施。同时，独立前置仓没有流量入口，前期获客必然要走补贴价格战这一关。

而且，前置仓一旦步入正轨，人员培训、商品管理、供应链升级、货损优化等运营方面提出的挑战会与日俱增；

其次，独立前置仓没有体验端，于消费者而言更像“纸上谈兵”，失去了线下超市的体验感，要将消费者的粘性提升到一定程度，意味着要付出更高的成本与精力；

最后，目前市面上的前置仓面积大多在300㎡左右，SKU数1000～2000，无法为消费者提供一站式服务，更容易被当作是临时起意的“权宜之选”。

能盈利吗？

花钱的问题解决之后，便是要考虑如何赚钱。当然，自古以来盈利不外乎两点，一则节流，一则开源。

而在节流这一环节，独立前置仓似乎已经失去了先天优势。在传统零售的逻辑中，“仓”一向是非盈利性项目，属于物流供应环节，支出成本由门店盈利来承担。而前置仓不然，身负盈利重责，要“自给自足”。

这便使得盈利的重心积压在了“开源”上，对客单价、订单数量、毛利率提出了更高要求。据悉，叮咚买菜给自己提出的短期目标是客单价超过60元，因为这样才能覆盖运营和履单成本。

而独立前置仓先天不足，要获客并提升客单价，必然要付出远远高于实体门店的时间与资金成本，同时对产品质量的把控，甚至要比实体门店更加严格。运营时间越久，先期的成本优势便会被稀释得越厉害。

据悉，目前行业内几大独立前置仓玩家中，只有每日优鲜实现了盈利——截至2018年年底，在全国范围内实现了经营性现金流为正。而叮咚买菜、朴朴超市等仍然在依靠资本输血。值得注意的是，自2014年每日优鲜实施运营以来，至2018年底实现盈利，4～5年的铺垫时间，大部分玩家都熬不下来。

这也是为什么，现下行业舆论更偏向于“单一前置仓不适合作为独立业态生存，更适合做阶段性的战略措施，或作为实体门店的补充”的观点。

那独立前置仓是否就被判死缓了呢？也不尽然。既然独立前置仓短期内很难靠产品订单来盈利，不如切换另一种思路。“前置仓+高频产品”的玩法，可以成为一种新的引流模式。

积累了一定的流量与数据之后，加之前期自建的物流供应体系，便可以转型平台，赋能实体企业或品牌商，通过2B来实现盈利。一方面转嫁成本，一方面开拓新的盈利渠道。当然，这种模式的劣势是前期极度烧钱，一旦资金链断裂，就意味着中道崩殂。

店仓合一怎么玩？

对于瞄准了“店仓合一”的实体零售企业而言，前置仓本质是到家业务的一环，是完善全渠道运营的必经之路。而实体企业本身有门店、有物流、有流量，增设前置仓的成本就会被门店运营所摊薄，这是独立前置仓并不具备的优势。

物美创始人、多点董事长张文中就曾表示，“如果门店、前置仓等多个渠道是共用一套供应链体系，成本会更低，相对单独做前置仓而言，是一个更好的选择。”此外，实体门店的前置仓不仅能够做服务到家业务，也能为门店做库存补充。

助推店仓合一的核心因素是线上与线下的需求结合，服务消费者“最后一公里”的到家业务，本质是依托线上电商的逻辑来运营。而线下与线上的思维差异已经在无数次试错中得到了验证，因此，实体零售企业在增设前置仓时，选择接入线上平台，如沃尔玛+京东模式，也许是比自营前置仓更优的选择。

事实上，早在多年前，国内连锁经营尚未兴起之时，大部分零售企业规模不够，无能力自建物流中心，于是只能选择在门店囤货。而在当时，门店高库存被视作是经营不善的体现。时至今日，到家业务的兴起又开始倒逼企业建立前置仓。

换句话说，过去溢出的“库存负担”如今有了消耗的渠道，反而能为门店带来增量。就像流行趋势一样，兜兜转转，“前置仓”换了一个名字，又回到了零售领域。所以在一些零售行业的老司机看来，“前置仓”并不陌生。

随着前置仓被推上风口浪尖，行业的各种声音也对其褒贬不一。而朗然资本创始合伙人潘育新认为，前置仓未来会成为零售必备的基础设施，并给行业带来巨变，只是现在仍在起步阶段。但无论如何，前置仓绝不像舆论造势中所说的那么“容易上手”，其背后要考量的多重因素，完全不比开店少。

所有事物都要经历螺旋上升的过程，前置仓并不是今天才诞生的新奇玩意，而是零售需求变革的产物。就像当年的门店库存是负担，而今的前置仓目的是做增量。每一个新生的“风口”，往往都是时代变化的轮回，而零售行业的变革与创新，也都是在试错和摸索中逐步推进的。但是不论怎样的辗转轮回，从始至终都无法脱离“消费需求”这一本质。

（来源：零售世界 作者：朱影）